Serie M809

5 Ton 6X6 Camión

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Serie M809


5 Ton 6X6 Camión

La familia M809 de camiones 5-Ton 6x6 fue desarrollada de 1969 a 1982, por Kaiser Jeep que más tarde se convirtió en General AM con aproximadamente 92.000 unidades producidas. La serie M809 era un motor diesel Actualizar a la serie M39 de 5 toneladas camión 6x6 y no tenía motor o transmisiones actualizaciones a lo largo de su vida útil. Designado como la serie G908 por el EE.UU. Army Ordnance Corps suministro catalogar.

M809 Serie 5 Ton 6X6 Camión

Serie M809 - Camión Militar 6X6 De 10,000lba Manuales Técnicos y De Piezas (18 Manuals)

 Referencia Alternativa: M809 TM, M809 TB, M809 MWO, M809 SMI, M809 PMCS, M809 Specs, M809 Partes


33 Páginas

LO-9-2320-260-12

TRUCK, CHASSIS: 5-TON, 6X6, M809 SERIES

LUBRICATION ORDER


12 Páginas

MWO-9-2320-260-30-1

TRUCK TRACTOR WRECKER 5-TON MODEL M819 (NSN 2320-00-050-9004)

MODIFICATION WORK ORDER; INSTRUCTIONS FOR MODIFICATION OF FRONT WHEEL HUBS AND FRONT TIRE RIMS FOR USE WITH 12:00 X20, 16 PLY TIRES


411 Páginas

TM-9-2320-260-10

TRUCK, 5-TON, 6X6, M809 SERIES (DIESEL)

TECHNICAL MANUAL; OPERATOR'S MANUAL


20 Páginas

TM-9-2320-260-10-HR

TRUCK, 5-TON, 6x6, M809 SERIES (DIESEL): CHASSIS

HAND RECEIPT MANUAL COVERING THE END lTEM/COMPONENTS OF END ITEM (COEI), BASIC ISSUE ITEMS (Bll), AND ADDITIONAL AUTHORIZATION LIST (ML)


1337 Páginas

TM-9-2320-260-20

TRUCK, 5-TON, 6X6, M809 SERIES (DIESEL)

TECHNICAL MANUAL; UNIT MAINTENANCE


631 Páginas

TM-9-2320-260-20P

TRUCK, 5-TON, 6X6, M809 SERIES (DIESEL)

TECHNICAL MANUAL; ORGANIZATIONAL MAINTENANCE REPAIR; PARTS AND SPECIAL TOOLS LIST


692 Páginas

TM-9-2320-260-24P-1

TRUCK, 5-TON, 6X6, M809 SERIES (DIESEL)

TECHNICAL MANUAL; UNIT, DIRECT SUPPORT, AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE; REPAIR PARTS AND SPECIAL TOOLS LIST; VOLUME 1 OF 2


1016 Páginas

TM-9-2320-260-24P-2

TRUCK, 5-TON, 6X6, M809 SERIES (DIESEL)

TECHNICAL MANUAL; UNIT, DIRECT SUPPORT, AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE; REPAIR PARTS AND SPECIAL TOOLS LIST; VOLUME 2 OF 2


657 Páginas

TM-9-2320-260-34-1

TRUCK, 5-TON, 6X6, M809 SERIES (DIESEL)

TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE; VOLUME 1 OF 2


863 Páginas

TM-9-2320-260-34-2

TRUCK, 5-TON, 6X6, M809 SERIES (DIESEL)

TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE; VOLUME 2 OF 2


1025 Páginas

TM-9-2320-260-34P-1

5-TON, 6X6, M809 SERIES (DIESEL)

TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE; REPAIR PARTS AND SPECIAL TOOLS LIST; VOLUME 1 OF 2


1043 Páginas

TM-9-2320-260-34P-2

5-TON, 6X6, M809 SERIES (DIESEL)

TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE; REPAIR PARTS AND SPECIAL TOOLS LIST; VOLUME 2 OF 2


192 Páginas

TM-9-2815-213-34

ENGINE, DIESEL, WITH ACCESSORIES CUMMINS MODEL V8-300 (2815-910-8217)

TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE MANUAL (INCLUDING DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT REPAIR PARTS LIST AND DEPOT MAINTENANCE ALLOWANCES)


15 Páginas

TM-55-2320-260-15-1

TRUCKS, 5-TON, 6X6, M809-SERIES

TRANSPORTABILITY GUIDANCE


110 Páginas

TM-9-2920-242-35

STARTER, ENGINE ELECTRICAL, ASSEMBLY MODEL 1113943, 1113904 AND 1113944

TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT, GENERAL SUPPORT AND DEPOT MAINTENANCE INCLUDING REPAIR PARTS


10 Páginas

MWO-9-2300-200-20-1

6-TON TACTICAL EXPANSIBLE VAN SEMITRAILERS AND 2-1/2 AND 5-TON 6X6 TRUCK EXPANSIBLE VANS

MODIFICATION WORK ORDER


28 Páginas

TB-43-0156

STAND, VEHICLE SUPPORT: 5 TON AND 7 TON

TECHNICAL BULLETIN; SAFETY INSPECTION AND OPERATION


7 Páginas

TB-9-352

MISSILES AND ROCKETS, MEDIUM WRECKER M62, MEDIUM WRECKER TRUCK M543 SERIES, AND M816; AND WRECKER-TRUCK TRACTOR M246 SERIES, AND M819

TECHNICAL BULLETIN; LOAD-TESTING VEHICLES

M35 Características Clave

Tripulación

  • Conductor
  • 1 Pasajero

Movilidad

  • Motor: Cummins NH250 240hp (180 kW)
  • Transmisión: Dana Spicer 5 Speed Manual, 2 Range Transfer Case
  • Límite De Velocidad: 52mph (84km/h)
  • Rango Máxima: 350 mi (563.3 km)

Dimensiones

  • Longitud: 319in (8.1m)
  • Altura: 117in (2.9m)
  • Anchura: 98in (2.5m)
  • Peso: Con Winch 21,020lbs (9534kg) vacío
  • Peso: Sin Winch 20,355lbs (9232kg) vacío

Biografía De La Serie M809 De Camiones

Los M809 de 5 toneladas, 6x6 camiones fueron fabricados entre los años 1969 y 1982, por Kaiser Jeep, que más tarde se convirtió en AM General. Al final de la producción había aproximadamente 92.000 M809 diseñados. En el 1960, el EE.UU. Army quería reemplazar los motores multi-combustibles estándar con motores diesel. Los La serie M809 fue una versión actualizada de la serie M39 de 5 toneladas, que a su vez tenía una versión actualizada llamada M939, y luego eventualmente La serie M939 fue sustituida lentamente por los Vehículos Tácticos Medianos (MTV) a partir de 1991. Aunque todos los camiones actualizaciones de unos a otros, todavía eran mecánicamente similares en diseño. La serie M809 y sus variantes fueron designadas como G908 por la Estados Unidos Army Ordnance Corps Catálogo de Suministros. La principal función de los camiones M809 fue transporte de tropas, carga y materiales sobre cualquier tipo de terreno, con un máximo de 5 toneladas (4.500 kg) y, en la mayoría de los casos, tamaño de la carga.

La serie M809 tenía 3 distancias entre ejes: corta, estándar larga y extra larga. A 14ft 11in (4,55m), el M809 fue considerado el "Estándar de ruedas largas". El M810 fue el "de ruedas cortas" a 13 pies 11 pulgadas (4.24 m). El M811 y el M812 fueron los "de ruedas extra largas" a 17 pies 11 pulgadas (5,46 m). La serie M809 tenía un bastidor con 3 ejes. El eje delantero estaba sobre resortes de hojas semi elípticas y el tándem trasero en los resortes elípticos de la hoja del cuarto. El M809 se alargó en el capó, marco y guardabarros en comparación con el M39. Esto fue para hacer espacio para el único motor usado en el M809 que era un 240hp Cummins NH250, motor diesel de aspiración natural. Un manual Dana-Spicer de 5 velocidades, transmisión sincronizada con una caja de transferencia Rockwell-Standard de 2 velocidades que acopló el eje delantero se utilizó. Los frenos eran aire sobre hidráulico con frenos de tambor en todas las ruedas. Variantes que utilizan un remolque, freno de aire usado conexiones que estaban separadas de los frenos de servicio. El M809 s tenía una parrilla rediseñada y un filtro de aire en el frente izquierdo defensa. También tenían un enganche de horquilla trasera que podía remolcar remolques de 15,000lb (6,800kg) y un frente montado 20,000lb (9,100kg) winch de la capacidad.

Dado que esta serie no tenía actualizaciones de motores o actualizaciones de transmisión, todas las variantes M809 se basaron en la distancia entre ejes Longitudes y funcionamiento principal del vehículo. El M813 y el M814 fueron Camiones de carga El M815 era un camión de apoyo. El M816 y M819 fueron camiones de remolque / recuperación. El M817 era un camión volquete. El M818 era un tractor. El M820 tenía un carro de furgón expansible y el M821 era un puente transportador.

Variantes M809
M809

M809 - Chasis De Camión

NSN con winch 2320-00-050-8841
NSN sin winch 2320-00-050-8842


El M809 es el chasis de camión estándar basado en ruedas largas. Tiene 14 pies 11 pulgadas (4,55 m) de largo y es la plataforma para otras variantes como camiones de carga y wreckers.

Modelos M809 Modernizados:
M810

M810 - Camión Chasis

NSN con winch 2320-00-051-0585
NSN sin winch 2320-00-051-0586


El M810 es el chasis de camión estándar basado en ruedas cortas. Tiene 13 pies 11 pulgadas (4,24 m) de largo y es la plataforma para otras variantes como camiones volquete y tractores.

M811

M811 - Camión Chasis

NSN con winch 2320-00-050-8985
NSN sin winch 2320-00-050-8986


El M811 es el chasis de camión estándar con ruedas extra largas. Tiene 17 pies 11 pulgadas (5.46 m) de largo y es la plataforma para otras variantes como camiones de carga, camiones de carga y carrocerías de furgones expansibles.

Modelos M811 Modernizados:
M812

M812 - Camión Chasis

NSN con winch 2320-00-050-9011


El M812 es otra versión del chasis de camión con ruedas extra largas. Tiene 17 pies 11 pulgadas (5.46 m) de largo y es la plataforma para transportadores de puente y lanzacohetes.

Modelos M812 Modernizados:
M813

M813 - Camión De Carga

NSN con winch 2320-00-050-8890
NSN sin winch 2320-00-050-8902


El M813 fue considerado el camión de carga estándar que utilizó el chasis M809. Los el propósito principal del camión de carga era transportar tropas y materiales. El camión de carga estaba equipado con bastidores laterales, asientos de tropas y arcos de arriba con una tapa de lona. El lecho de carga tenía 14 pies (4.3m) de largo y 7 pies de ancho. El camión era 26ft 7in largo (8.10m) 8ft 2in ancho (2.49m) y 9ft 9in (2.97m) en altura.

Modelos M813 Modernizados:
M814

M814 - Camión De Carga Extra Largo

NSN con winch 2320-00-050-8987


El M814 es un camión de carga que utiliza el chasis M811. El lecho de carga tiene 20 pies (6,1 m) de largo en lugar del estándar de 14 pies (4,3 m). Este modelo sólo tiene la puerta trasera caída estándar, y tampoco había asientos de tropas. El camión es 32ft 11in largo (10.03m) 8ft 2in ancho (2.49m) y 9ft 9in (2.97m) en altura.

M815

M815 - Camión De Bolster

NSN con winch 2320-00-050-8927


El M815 fue un camión de apoyo en el chasis M809 y utilizó un M796 remolque de sillín. El camión fue utilizado para transportar cargas largas tales como tuberías, puente secciones, troncos y postes. El M815 tenía un protector de la cabina y dos tornos, un frente y un torno del medio del muelle. También tenía un ensamblaje del cabezal y soporte del remolque. El portador se conectaría al bastidor del camión para M796, mientras que en la posición de carga, las rampas se utilizarían para cargar y descargar el remolque. Cuando el camión fue descargado el remolque podría ser cargado en él. El camión tenía 27 pies 7 pulgadas de largo (8.10m) 8ft 2in ancho (2.49m) y 9ft 8in (2.95m) en altura.

M816

M816 - Camión Wrecker Medio

NSN con winch 2320-00-051-0489


El M816 es un camión de demolición medio que utiliza el chasis M809. Su función principal es recuperar vehículos y levantar objetos grandes. Viene equipado con un brazo hidráulico giratorio que puede extenderse hasta 18ft (5.48m) y llevar 20.000lbs (9072kg). Hay un torno montado en la parte trasera de 45.000lb (20411kg) y un torno de 20.000lb (9072kg) situado en la parte delantera. El camión es 29ft 7in largo (9.02m) 8ft 2in ancho (2.49m) y 9ft 4in (2.84m) en altura.

M817

M817 - Camión De La Basura

NSN con winch 2320-00-051-0589
NSN sin winch 2320-00-050-8970


El M817 era un camión volquete que utilizaba el chasis M810. El camión volquete fue utilizado para transportar materiales como arena, grava, escombros, suciedad, etc. Se equipó con un cuerpo de descarga de 5 yardas cúbicas (3.8 m3), un protector de la cabina y un portón trasero que podría bisagra ya sea en la parte superior o inferior. También tenían el capacidad de ser equipado con arcos de arriba, una tapa de lona y asientos de la tropa, pero el tamaño más pequeño restringido el pasajero o la carga. El camión era 24ft 1in largo (7.34m) 8ft 2in de ancho (2,49 m) y 9 pies 4 pulgadas (2,84) de altura.

M818

M818 - Camión Tractor

NSN con winch 2320-00-050-8978
NSN sin winch 2320-00-050-8984


El M818 fue considerado un camión de tractor que utilizó el chasis M809 y fue diseñado para remolcar semirremolques en caminos moderadamente planos. Fueron capaces de remolcar hasta 37.500 libras (17.000 kg) con 15.000 libras (6.800 kg) en su quinta rueda. El camión tenía 23 pies 4 pulgadas de largo (7,11 m) 8 pies 2 pulgadas de ancho (2,49 m) y 9 pies 4 pulgadas (2,84) de altura.

M819

M819 - Camión De Auxilio / Camión Tractor

NSN con winch 2320-00-050-9004


El M819 es un camión de remolque / tractor que utiliza el chasis M811. El M819 es la versión extra-larga de la M816 desguazadora. El M819 tiene una quinta rueda montada en lugar de un torno trasero como el M816. El camión viene equipado con un brazo hidráulico giratorio que puede extenderse de 11 ½ pies a 26 pies (3.51m-7m) y llevar 20.000 libras (9072kg) y un torno de 20.000lb (9072kg) situado en la parte delantera. El camión tenía 29 pies 10 pulgadas (9,09 m) 8 pies 2 pulgadas de ancho (2,49 m) y 11 pies (3,35 m) de altura.

M820

M820 - Camión De Furgoneta Expansible

NSN con winch 2320-00-050-9006


El M820 era un camión con una carrocería expansible que se encontraba en el chasis M811. Los el cuerpo de la furgoneta tenía 17 pies (5,2 m) de largo y 8 pies (2,4 m) de ancho y tenía la capacidad de mantener 5.000 libras (2.300 kg) de equipo. Cuando el los lados de la furgoneta fueron ampliados, la anchura cambió a 14ft (4.3m). La función principal de las furgonetas era transportar Estaciones de base electrónicas al campo que podrían utilizarse para estaciones de comunicación o estaciones de reparación electrónicas. Los el camión tenía 30 pies 3 pulgadas (9,22 m) de largo 8 pies 2 pulgadas de ancho (2,49 m) y 11 pies 6 pulgadas (3,51 m) de altura. La furgoneta M820 tenía algunas variantes de mismo que implicaba sobre todo el acondicionamiento de aire y los sistemas de calefacción. El original M820 tenía ventanas, calefacción y aire acondicionado y utilizado fuera de la energía eléctrica. El M820A1 no tenía ventanas ni aire acondicionado pero tenía un sistema de calefacción. El M820A2 estaba equipado con ventanas, calefacción y sistemas de aire acondicionado, junto con una puerta de elevación hidráulica.

Modelos M820 Modernizados:
M821

M821 - Camión De Furgoneta Expansible

NSN sin winch 2320-00-050-9015


El M821 fue un camión modificado para transportar puentes utilizando el chasis M811. Los el tipo de carrocería de la estaca tenía 20 pies (6.1m) de largo y 7 pies (2.14m) de ancho. Las estacas podrían ser removidas, si es necesario, para extra ancho cargas Tenía un rodillo en la parte posterior para ayudar a descargar junto con pequeños chigres en los lados para sostener la carga en su lugar. Los el camión mismo era 31ft 10in largo (9.70m) 8ft 2in ancho (2.49m) y 9ft 6in (2.90m) en altura.



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