M109

Howitzer, 155mm, Autopropulsado (M109)

Servicios De Ventas y Soporte
Soporte De Inventario Contratado
Mantenimiento Preventivo De Flota
Garantía
GRATIS Acceso A Manuales Técnicos y De Piezas

La M109 es una artillería de obús automotriz, semi-móvil, con rastreo y blindada Unidad con un cañón de 155mm, que se puso en servicio en 1963. Se han producido más de 7.700 unidades y son Todavía activo en servicio con más de 40 países y está en producción actual con entregas programadas para 2018 hasta El EE.UU. Ejército. El M109 es altamente actualizable De sus capacidades originales y las versiones anteriores se pueden actualizar a M109A5 + especificación. Versiones más recientes, M109A6 Y más allá son conocidos como el Paladín y ofrecen una automatización significativa y capacidades avanzadas incluyendo plenamente Movilidad autónoma del campo de batalla. La M109 fue denominada como Obús universal móvil OTAN.

Howitzer,155mm,Autopropulsado (M109)
M109 Manuales Técnicos Y De Piezas (33 Manuals)

 Referencia Alternativa: M109 TM, M109 TB, M109 MWO, M109 SMI, M109 PMCS, M109 Specs, M109 Partes


12 Páginas

MWO-9-1290-365-20-1

MODIFICATION OF M93 PALADIN MUZZLE VELOCITY SYSTEM

MODIFICATION WORK ORDER


12 Páginas

MWO-9-2350-311-20-2

HOWITZER, MEDIUM SELF-PROPELLED; 155MM, M109A2, M109A3, M109A4 AND M109A5

MODIFICATION WORK ORDER


17 Páginas

MWO-9-2350-314-20-1

STOWAGE BRACKETS FOR NIGHT VISION DEVICE (NVD) AND M45 PERISCOPE; MEDIUM M109A6 SP HOWITZER

MODIFICATION WORK ORDER


13 Páginas

MWO-9-2350-314-20-10

MODIFICATION OF HOWITZER, MEDIUM, SELF-PROPELLED: 155MM, M109A6

MODIFICATION WORK ORDER


10 Páginas

MWO-9-2350-314-20-9

MODIFICATION OF HOWITZER, MEDIUM, SELF-PROPELLED: 155MM, M109A6

MODIFICATION WORK ORDER


52 Páginas

TB-9-1000-234-13

EXERCISING OF RECOIL MECHANISMS AND EQUILIBRATORS

TECHNICAL BULLETIN


6 Páginas

TB-9-2300-403-45

CONTINENTAL MODELS AV-1790 AND AO-895 AND GMC MODELS 6V53/6V53T AND 8V71T SERIES ENGINES: REPAIR OF ALUMINUM OIL COOLERS

TECHNICAL BULLETIN


20 Páginas

TB-9-2350-314-23-2-1

PALADIN DIGITAL FIRE CONTROL SYSTEM (PDFCS)

TECHNICAL BULLETIN; WARRANTY PROGRAM


266 Páginas

TM-9-1200-215-34-P

AUTOMATIC FIRE CONTROL SYSTEM (AFCS)

TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE MANUAL


344 Páginas

TM-9-1240-400-34-P

TELESCOPE; PANORAMIC: M115, ELBOW: M139, MOUNT: M138 AND M137

TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE MANUAL


590 Páginas

TM-9-1240-401-34-P

TELESCOPE MOUNT M146: M118A2 AND M118A3; TELESCOPE MOUNT M145: M145A1; PANORAMIC TELESCOPE: M117 AND M117A2; FIRE CONTROL QUADRANT: M15; PERISCOPE: M42

TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE MANUAL


192 Páginas

TM-9-1290-262-24-P

AIMING CIRCLE, M2A2, W/E

TECHNICAL MANUAL; UNIT, DIRECT SUPPORT,AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE MANUAL


18 Páginas

TM-9-1290-347-34P

POST, AIMING: M1A2

TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE REPAIR PARTS AND SPECIAL TOOLS LIST


334 Páginas

TM-9-1290-365-24-P

PALADIN MUZZLE VELOCITY SYSTEM M93 UPGRADED

TECHNICAL MANUAL; UNIT, DIRECT SUPPORT, AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE MANUAL INCLUDING REPAIR PARTS AND SPECIAL TOOLS LIST


775 Páginas

TM-9-2350-311-10

HOWITZER, MEDIUM, SELF-PROPELLED, 155MM; M109A2, M109A3, M109A4 AND M109A5

TECHNICAL MANUAL; OPERATOR’S MANUAL


26 Páginas

TM-9-2350-311-10-HR

HOWITZER, MEDIUM, SELF-PROPELLED, 155MM; M109A2 AND M109A3

HAND RECEIPT; COVERING CONTENTS OF COMPONENTS OF END ITEM (COEI), BASIC ISSUE ITEMS (Bll), AND ADDITIONAL AUTHORIZATION LIST (AAL)


1275 Páginas

TM-9-2350-311-20-1

HOWITZER, MEDIUM, SELF-PROPELLED, 155MM; M109A2, M109A3, M109A4 AND M109A5

TECHNICAL MANUAL; UNIT MAINTENANCE MANUAL FOR HULL, POWERPLANT, DRIVE CONTROLS, TRACKS, SUSPENSION, AND ASSOCIATED COMPONENTS


828 Páginas

TM-9-2350-311-20-2

HOWITZER, MEDIUM, SELF-PROPELLED, 155MM; M109A2, M109A3, M109A4 AND M109A5

TECHNICAL MANUAL; UNIT MAINTENANCE MANUAL FOR CAB, ARMAMENT, SIGHTING AND FIRE CONTROL, ELEVATING AND TRAVERSING SYSTEMS AND ASSOCIATED COMPONENTS


637 Páginas

TM-9-2350-311-24P-1

HOWITZER, MEDIUM, SELF-PROPELLED, 155MM; M109A2, M109A3, M109A4 AND M109A5

TECHNICAL MANUAL; UNIT, DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE REPAIR PARTS AND SPECIAL TOOLS LIST


480 Páginas

TM-9-2350-311-24P-2

CAB, ARMAMENT, SIGHTING AND FIRE CONTROL, ELEVATING AND TRAVERSING SYSTEMS, AND ASSOCIATED COMPONENTS HOWITZER, MEDIUM, SELF-PROPELLED, 155MM

TECHNICAL MANUAL; UNIT, DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE REPAIR PARTS AND SPECIAL TOOLS LIST


352 Páginas

TM-9-2350-311-34-1

HULL, POWERPLANT, DRIVE CONTROLS, TRACKS, SUSPENSION, AND ASSOCIATED COMPONENTS: HOWITZER, MEDIUM, SELF-PROPELLED, 155MM

TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE MANUAL


552 Páginas

TM-9-2350-311-34-2

CAB, ARMAMENT, SIGHTING AND FIRE CONTROL, ELEVATING AND TRAVERSING SYSTEMS AND ASSOCIATED COMPONENTS HOWITZER, MEDIUM, SELF-PROPELLED, 155MM

TECHNICAL MANUAL; DIRECT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE MANUAL


5 Páginas

TM-9-2350-311-PCL

HOWITZER, MEDIUM, SELF-PROPELLED, 155MM; M109A2, M109A3, M109A4 AND M109A5

COMBAT VEHICLE; PRE-COMBAT CHECKLIST


32 Páginas

TM-9-2350-314-10-HR

HOWITZER, MEDIUM, SELF-PROPELLED, 155MM; M109A6

HAND RECEIPT; COVERING CONTENTS OF COMPONENT END ITEM (COEI), BASIC ISSUE ITEMS (BII), AND ADDITIONAL AUTHORIZATION LIST (AAL)


343 Páginas

TM-9-2350-358-BD

HOWITZER, MEDIUM, SELF-PROPELLED, 155MM; M109A6

TECHNICAL MANUAL; OPERATOR’S, UNIT, AND DIRECT SUPPORT SUPPORT MAINTENANCE


160 Páginas

TM-9-2520-234-34P

POWER TRAIN ASSEMBLY; ALLISON MODEL XTG411-2A

TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE REPAIR PARTS AND SPECIAL TOOLS LIST


323 Páginas

TM-9-2520-234-35

POWER TRAIN ASSEMBLY; ALLISON MODEL XTG411-2A

TECHNICAL MANUAL; FIELD AND DEPOT MAINTENANCE MANUAL


288 Páginas

TM-9-2815-202-24P

ENGINES, DIESEL WITH CONTAINERS; MODEL 7083–7391, 7083–7395 AND 7083–7396

TECHNICAL MANUAL; REPAIR PARTS AND SPECIAL TOOLS LIST


670 Páginas

TM-9-2815-202-34

ENGINE, DIESEL W/CONTAINER: MODEL 7083-7395, 7083-7396, 7083-7398 AND 7083-7399

TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE


262 Páginas

TM-9-2920-225-34

GENERATOR ASSEMBLY

TECHNICAL MANUAL; MAINTENANCE DIRECT AND GENERAL SUPPORT LEVEL


18 Páginas

TM-9-2920-225-34P

GENERATOR, ENGINE ACCESSORY, PRESTOLITE MODEL AMA-5102UT, LEECE-NEVILLE MODELS 3002AC AND 3002AD

TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT AND GENERAL SUPPORT MAINTENANCE REPAIR PARTS AND SPECIAL TOOLS LISTS


76 Páginas

TM-9-2920-258-30-P

ALTERNATOR, 180 AMPERES, MODEL 5520AB

TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT MAINTENANCE MANUAL


54 Páginas

TM-9-6015

AIMING POST LIGHTS M14, M41 AND M43

TECHNICAL MANUAL

Serie M109 - M109A5 - Características Principales

Production History

Tripulación

  • M109 - M109A4: Seis (Comandante, Artillero, 3 Cargadores, Conductor)
  • M109A5 - Cinco (Comandante, Artillero, Asistente Artillero, Cannoneer, Conductor)
  • M109A6 - Cuatro (Comandante, Artillero, Cargador, Conductor)

Dimensiones

  • Longitud (Min - Gun Forward): 359 in (9.12 m)
  • Anchura: (Min) 124 in (3.15 m)
  • Altura (Min): 143 in (3.62 m)
  • Peso (Min): 55,000 lb (24,948 kg)

Movilidad

  • Motor: Detroit Diesel 8V-71T LHR, V8, Diesel De 2 Tiempos Con Inyección De Combustible, Líquido Refrigerado
  • Transmisión: Allison ATD-XTG, 4 Adelante y 2 Marchas Inversas
  • Potencia Del Motor: 440hp (328kw)
  • Velocidad Máxima: 35mph (56km/h)
  • Rango Máxima: 220miles (354km)
  • Capacidad De Combustible: 135gal (511 l)

Armamento

  • Pistola: 155mm M284 cannon / .50 Cal M2HB machine gun
  • Munición: 34 pcs / 500 pcs
  • Torreta: M182 mount
  • Cadencia De Fuego: 4 rounds/min

Biografía Del M109

El M109 fue introducido en 1963, como una unidad de artillería autopropulsada pesada diseñada para ser desplegada con su vehículo de apoyo compañero el M992 Vehículo de suministro de munición de artillería de campaña (FAASV). Los fabricantes originales fueron General Motors (Cadillac Motor Car Division), General Motors (Allison) y Chrysler Corporation de los años 1962-1969. En 1974, Bowen-McLaughlin-York (BMY) se ha sumado a la lista de fabricantes. Una versión media del obús, el M108 fue introducido originalmente pero fue cancelado más adelante para reducir al mínimo duplicidad en la flota de los EEUU. El M109 se ha demostrado en combate en muchos teatros a través de los años y ha sido adoptado como la plataforma de artillería móvil de elección por más de 40 naciones.

Las versiones originales eran semi-móviles, donde el cable de comunicaciones debía colocarse entre la batería y los vehículos de mando. Las versiones posteriores utilizan comunicaciones de datos de radio, eliminando el requisito de cableado y permitiendo que la batería sea totalmente móvil. Se han desarrollado incrementalmente las mejoras al powertrain, a la armadura, al control del fuego y al cañón y el vehículo todavía está en la producción actual para el Ejército EE.UU en la configuración M109A7, que introdujo muchos componentes comunes al vehículo de combate M2 / M3 Bradley, para mejorar la capacidad de soporte y la movilidad al automatizar muchos sistemas.

El paquete de energía M109 se encuentra en la parte frontal derecha del casco, con la sección del controlador situada en la parte frontal izquierda. La torre está situada sobre la sección trasera y puede girar 360 °, con la pistola principal encajada en el panel delantero. La cúpula del comandante puede sostener una ametralladora .50 o .30 si es necesario. Utiliza 7 ruedas de carretera dobles-cansadas a un lado del casco. El piñón de transmisión está situado en la parte delantera con el rodillo de guía en la parte trasera y no se utilizan rodillos de retorno. Para la entrada y salida del vehículo, la tripulación puede utilizar la pequeña puerta situada en la parte trasera, los paneles laterales, las escotillas del techo y la cubierta sobre el compartimento del conductor. Los cañones principales tienen frenos grandes del bozal y se sujetan al casco al viajar. La tripulación estaba formada por seis miembros; Conductor, comandante, 2 artilleros y 2 cargadores. El número de tripulantes ha disminuido a lo largo de los años, a medida que las actualizaciones han salido.

La versión M109A6 ha sido la norma por algunos años y fue nombrada Paladín después de la inclusión del Sistema de Control de Incendios Digital Paladin (PDFCS ). La A6 tuvo numerosas mejoras, incluyendo radio segura, diagnósticos a bordo, armadura mejorada y tren de potencia. El actual M109A7 es un gran paso adelante para el M109 e incluye un nuevo chasis extraído del vehículo de combate M2 / M3 Bradley, así como Un nuevo sistema de potencia, para impulsar la electrónica completamente digital del nuevo A7.

Hay una industria activa tanto por el OEM, BAE Systems, y muchos contratistas independientes Defensa, para el diseño e instalación de M109 Actualizaciones. En los últimos años, los Estados Unidos y otros países han contratado BAE y otros contratistas Defensa, para proporcionar apoyo, reparación, RESET, revisión y actualización de M109 Flotas, tanto de versiones anteriores a versiones más recientes, como de configuraciones específicas de cada país. Hay una gran variedad de actualizaciones disponibles para la mayoría de los sistemas de M109, algunas de las cuales han sido adoptadas por Ejército EE.UU, pero muchos de los cuales, aunque evaluados para adopción, ahora se utilizan exclusivamente fuera de los Estados Unidos y BAE.

Variantes M109
M108

M108 - Light 105mm SP Howitzer

Light Autopropulsado 105mm Howitzer

NSN 2350-00-440-8810


Esta versión tenía la designación de desarrollo T-196. Fue diseñado al mismo tiempo que el M109. El arma monta un obús de 105mm M103 Con un pequeño extractor de humos pero sin freno de boca. Sólo se produjo en 1962 y 1963. El M108 está en servicio en Brasil, España, Taiwán y Turquía.

M109

M109 - 105mm SP Howitzer

Autopropulsado 105mm Howitzer

NSN 2350-00-440-8811


La versión original de la M109 se desarrolló a partir de la T-196, introducida en 1963. Equipada con un corto (23-calibre) 105mm M126 obús Con el freno de la boca y un extractor de humo grande "perezoso D" en forma distintiva. Alcance máximo del proyectil M126 de 14.700 m. El vehículo llevó 28 rondas.

M109A1

M109A1 - 155mm SP Howitzer

Autopropulsado 155mm Howitzer

NSN 2350-00-485-9662


La M109A1 monta la pistola M185 de 155mm y incorpora mejoras de elevación, desplazamiento y suspensión. Se puede disparar una ronda de alto explosivo 19.800 m (18.100 m). El M109A1 pesa 53.070 libras (24.070 kg) completamente cargado y tiene 29 pies 8 pulgadas (9.04 m) de largo incluyendo el barril. Los primeros kits de conversión M109A1 se produjeron en 1972. Los primeros convertidos de vehículos estándar entraron en funcionamiento en 1973.

M109A2

M109A2 - 155mm SP Howitzer

Autopropulsado 155mm Howitzer

NSN 2350-01-031-0586


El M109A2 es un nuevo arma de producción que incorporó 27 mejoras a mediados de la vida del M109A1. El obús variante de M109A2 ofreció muchas mejoras del sistema, incluyendo un rammer rediseñado, mecanismo de retroceso mejorado, dispositivos de advertencia de operación del motor, Re-diseñado pestillos de la portilla y de la puerta, el sistema hidráulico mejorado y el bulto más grande de la torreta que llevaba 36 proyectiles de 155 milímetros. La producción comenzó en 1978. Aproximadamente 850 fueron producidos para el U.S. Ejército y Guardia Nacional del Ejército. TM109A2 sigue en producción en virtud de un acuerdo de transferencia de tecnología                                          Entre los Estados Unidos y Samsung En Corea del Sur, el K55 y el K55A1. Desde esta colaboración, Samsung Techwin, o ahora Hanwha Techwin, ha desarrollado su                                          Propio Howitzer, el K9. El K9 utiliza muchas piezas que son similares o de diseño idéntico al M109 .

M109A3

M109A3 - 155mm SP Howitzer

Autopropulsado - 155mm SP Howitzer

NSN 2350-01-031-8851


El M109A3 es un depósito M109A1 incorporado Las 27 mejoras de mediana edad. El M109A3 tenía un mejor montaje de cañones M178, alineación de puntería Conductor y RAM seleccionados y kits de seguridad, que incluía una purga de aire del sistema de combustible, Panel de instrumentos del conductor, ajetreo / rack, estiba de propulsor, barra de torsión, amortiguador de contra-retroceso y cilindro superior de retroceso. Introducido en 1980, la mayor La flota mundial M109 fue adaptada a la M109A3 Norma de designación. El rendimiento del M109A3 es idéntico al M109A2.

M109A4

M109A4 - 155mm SP Howitzer

Autopropulsado 155mm Howitzer

NSN 2350-01-277-5770


La designación M109A4 se utilizó para la 737 EE.UU. Reserva del Ejército Howitzers reinstalados bajo el NBC y el programa de fiabilidad, disponibilidad y mantenimiento (RAM) Completado en 1993. Las actualizaciones del sistema incluidas en este reajuste específico incluyeron:

  • Sistema de carga eléctrica 180A
  • Ensamblaje de ventilador axial-ventilador que aumenta la capacidad de refrigeración y la fiabilidad
  • Filtros hidráulicos gemelos para reemplazar el filtro de alimentación simple
  • Conector de alimentación externo
  • Desagües de la parte inferior del compartimento de la tripulación para los bolsillos de la barra de torsión
  • Actualización del mecanismo de tracción de engranajes internos y embrague y adición de tubería hidráulica y válvula de embrague externo
  • Vuelva a conectar el interruptor del filtro de aire para apagarlo cuando el vehículo esté en posición neutra
  • Añada un relé de protección del circuito de arranque para evitar un sobre-arranque
  • Mover el receptáculo de arranque esclavo al compartimento del conductor
  • Añada tapas protectoras sobre los sensores montados en la campana del motor

M109A5

M109A5 155mm Howitzer

Autopropulsado 155mm Howitzer

NSN 2350-01-281-1719


La M109A5 era una actualización de la M109A3 Al estándar M109A4 con características adicionales como el componente de reserva / sistema de armamento modificado (RC / MAS) que, Con la instalación del conjunto de cañón M284 y el montaje de la pistola M182, se actualizaron las armas al estándar de la variante A6. Las actualizaciones de la flota estadounidense se completaron en 1994 Y las exportaciones comenzaron en 1998. Los campos M109A5 actualizan los componentes proporcionando mayor durabilidad. El powertrain fue aumentado con un motor más alto de la salida (440HP), de rechazo del calor bajo (LHR) y un                                          Transmisión mejorada (Allison ATD-XTG 411-4A) para mayor movilidad. A4 características como la supresión de incendios, un dispositivo de protección de sobre-arranque para evitar el arranque de arranque, un 180A                                          Alternador que extiende la duración de la batería, el cilindro de elevación / equilibrio y el conjunto de embrague de la torreta se vuelven a diseñar para reducir los fallos, las cubiertas protectoras                                          Para que los sensores eléctricos del motor eviten daños accidentales, los filtros reubicados y fácilmente accesibles mejoran la filtración del paquete hidráulico,                                          Reemplazar las pastillas de vía y los puntos externos de lubricación de las ruedas de carretera simplifican el mantenimiento. El sistema de suspensión se reforzó y un recipiente de energía externo OTAN                                          Fue añadido para permitir que el M109A5 sea accionado eléctricamente por el M992 vehículo de apoyo de munición de artillería de campaña (FAASV).

                                         La variante M109A5 es la variante "de fábrica" más avanzada del modelo original M109 serie de producción en uso por no EE.UU. Fuerzas Armadas.

M109A5+

M109A5+ 155mm Howitzer

Autopropulsado 155mm Howitzer

NSN 2350-01-281-1719 (Igual que M109A5)


La M109A5+ es la designación que se le da al campo actualizado M109A5 variantes. Muchos fabricantes han mejorado el sistema puesto que la M109A5 está diseñada Para ser incorporados en los vehículos M109A5 exportados que proporcionan una mejor movilidad, comunicaciones, integración en el campo de batalla y control de incendios. NSN Centro proporciona Servicios de gestión de programas, servicios de RESET y actualización para los usuarios existentes del M109A5 para proporcionar M109A5+ capacidades incluyendo::

  • Actualización del control de incendios
  • Aumento del alcance de disparo de hasta 36 km
  • Capacidad de disparo de ráfagas (3 rondas en 15 segundos)
  • Actualizaciones y mejoras del motor
  • Actualizaciones y mejora de la transmisión
  • Actualizaciones de suspensión
  • Actualizaciones de pista
  • Actualizaciones de comunicaciones
  • Administración de datos del campo de batalla
  • Ampliación de armadura
  • Sistemas de asistencia al conductor y al comandante
  • Actualizaciones del sistema eléctrico (MIL-STD-1245A y mejor)
  • Sistemas de mantenimiento, instalaciones y mejora de la logística (MTBF superior)
  • Simuladores de entrenamiento de la tripulación

M109A6 Paladin

M109A6 Paladin - 155mm SP Howitzer

Autopropulsado 155mm Howitzer

NSN 2350-01-305-0028


El Howitzer de M109A5 fue objeto de varios Estados Unidos Ejército programas de mejora y sostenibilidad que terminan en la fusión del Programa de Mejoramiento de Howitzer (HIP) y Howitzer Extended Life Program (HELP) en el M109A6 Variante de paladín estándar en 1989. Las mejoras principales que definen el A6 Variante de paladín son:

  • Montado en una pistola mejorada que acepta un cañón de 155 mm de calibre 39 y 58
  • Radios SINCGARS seguros
  • Sistema Digital de Control de Incendios Paladin (PDFCS)
  • Sistemas de diagnóstico integrados
  • Mayor carga de municiones
  • Armadura adicional: aluminio 5083 con revestimientos compuestos de espátula y armadura suplementaria
  • Motor y transmisión actualizados

M109A6 PIM

M109A6 Paladin Integrated Management (PIM) - 155mm SP Howitzer

Autopropulsado 155mm Howitzer

NSN Por Determinar


El PIM M109A6 es la variante actualmente en el campo de la M109 para la EE.UU. Ejército que integra una torre M109A6 actualizada con un nuevo chasis de BAE Systems prestado de la M2 / M3 Bradley vehículo de combate. Este programa, iniciado en 2007, mejora la viabilidad y la sostenibilidad de la flota M109 cuando se integra en Equipos de Combate de Brigada Pesada (HBCT). El nuevo tren motriz y chasis permiten que el vehículo para mantener el ritmo con otros vehículos pesados avanzados, mientras que las piezas de recambio de piezas de repuesto con los vehículos de nueva generación.

El nuevo chasis de aluminio totalmente soldado de la armadura incorpora un motor diesel Cummins de 600 hp y la transmisión automática de la serie HMPT-500 de la L-3 Combat Propulsion Systems. El nuevo powerpack Mejora la relación potencia-peso y velocidad máxima. El vehículo utiliza las unidades finales, barras de torsión, ruedas de carretera, brazos de carretera y pista del vehículo de combate Bradley infantería. El sistema eléctrico mejorado incluye un generador de 70 kW. Un sistema de monitorización de la salud y el uso (HUMS) está instalado de serie. Los nuevos amortiguadores giratorios en el brazo mejoran el rendimiento. El chasis es más largo que el M109 original que proporciona un mayor volumen interno. El M109A6 PIM puede transportar 43 proyectiles de 155mm, incluyendo 17 M982 Excalibur rondas guiadas con precisión. El nuevo chasis aumenta el peso total en un 5%, con un potencial adicional de crecimiento del sistema incorporado. El conductor cuenta con cámaras para mejorar la La parte delantera y trasera. La torreta existente M109A6 se ha mejorado con un empujador semiautomático y accionamientos totalmente eléctricos del Canon no lineal de vista (NLOS -C). La tripulación es proporcionada Con enfriamiento puntual individual, así como chalecos refrigerantes estándar para operaciones a altas temperaturas. La pistola eléctrica, los componentes de manejo de municiones y el sistema de aire acondicionado Son alimentados por el Sistema de Energía Modular Común (CMPS). Esto proporciona 35kW de 600VDC, que se puede utilizar para la conversión de voltaje y puede soportar otras cargas de potencia requeridas dentro de La compleja plataforma Paladín. La torreta PIM gira 80 grados a la izquierda oa la derecha desde el centro debido al nuevo sistema de alimentación por cable que reemplazó al anillo deslizante. El vehículo PIM tiene Pivot-steer función de modo que cuando los objetivos están más allá del límite de la travesía, el vehículo puede matar a ese objetivo tan rápido como el sistema original podría atravesar su torreta. El vehículo A6 PIM utiliza conjuntos de brazos de carretera Bradley, barras de torsión y conjuntos de poleas locas y tiene seis estaciones de carretera comparadas con las siete en vehículos anteriores. Nuevo doble pin, Doble bloque de 19,1 "(485mm) de ancho XT-161 pistas reemplazar el 14" (356 mm) pistas en los vehículos legados. Esto reduce significativamente la presión del suelo y aumenta la movilidad del vehículo. Se conserva la pistola M284 calibre 155 mm / 39 existente. Se instala un nuevo sistema digital de control de incendios y el sistema modular de carga de artillería (MACS) reemplazará los cargos de tipo bolsa. El M109A6 PIM puede llevar hasta 42 rondas convencionales de 155mm y nueve rondas Excalibur. Puede disparar las rondas de Excaliber 25 millas (40 km) y rondas convencionales cerca de 19 millas (30 km). El PIM puede disparar cuatro rondas por minuto durante tres minutos y mantener una ronda por minuto.

M109A7

M109A7 - 155mm SP Howitzer

Autopropulsado 155mm Howitzer

NSN TBD


La última variante M109 diseñada para la Ejército es el M109A7, antes conocido como el M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). El EE.UU. Ejército planea adquirir una flota de 580 Conjuntos de obuses M109A7 y vehículos de soporte de munición M992A3. Los primeros vehículos M109A6 y M992A2 fueron desmontados Y se reensamblaron a los estándares M109A7 y M992A3 como parte de Baja producción inicial a partir del verano de 2014. Las entregas de producción comenzaron en abril de 2015.



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